— КОНТРАКТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
— КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ
— ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ
— и многое другое...

Ремонт двигателя внутреннего сгорания — это дорогостоящая процедура, которая производится только профессионалами своего дела. Для капитального ремонта всегда необходимо наличие специального инструмента и порядок действий предусмотренный заводом изготовителем, только соблюдение всех правил по ремонту ДВС может гарантировать качественную долговечную работу автомобиля.

Капитальный ремонт двигателя.

Двигатель в любом автомобиле является основным агрегатом и сердцем техники. Каждый двигатель внутреннего сгорания состоит из сотни запчастей и каждый из них имеет разный срок эксплуатации к тому же они между собой очень тесно связаны и работают в комплексе. Поломка или выход из строя одного из узлов может нести за собой ряд проблем, которые возникают одна за другой цепной реакцией. Основными причинами неисправности можно отметить:

• Посторонний шум в двигателе
• Неровная работа мотора (детонация и вибрация в салоне)
• Превышенный расход моторного масла
• Сизый дым из глушителя при оборотах
• Отсутствие тяги при движении

Ремонт двигателя внутреннего сгорания — это дорогостоящая процедура, которая производится только профессионалами своего дела. Для капитального ремонта всегда необходимо наличие специального инструмента и порядок действий предусмотренный заводом изготовителем, только соблюдение всех правил по ремонту ДВС может гарантировать качественную долговечную работу автомобиля.
Ремонт двигателя совершается в несколько этапов и имеет определенный перечень действий и алгоритм работы мастера:

1. Дефектовка ДВС

• снятие и разбор двигателя для определения неисправности и определение подлежит ли данный двигатель восстановлению с технической точки зрения
• определение на предмет материальной актуальности данного ремонта по перечню необходимых деталей (поскольку стоимость ремонта может превышать порог бюджетного восстановления и становится не актуальным)

2) Подготовка ДВС к ремонту

• Приготовление всех основных комплектующих для сборки двигателя
• Мойка деталей специальным средством и проверка всех внутренних каналов на наличие отложений внутри масляных и проходных магистралей для охлаждающей жидкости
• Опресовка деталей на наличие течи и микротрещин между внутренними каналами головки блоки, а также блока цилиндров

1. Токарные работы с ДВС

• Подготовка поверхностей (является обязательной процедурой, без которой капитальный ремонт будет невозможным или некачественным).
• Подготовка посадочных мест для топливной аппаратуры
• Гильзовка чугунных блоков цилиндров
• Расточка чугунных блоков под ремонтную поршневую группу
• Расточка коленчатого вала для установки новых подшипников коленвала

1. Подбор необходимых запасных частей для восстановления ДВС

• Замена и подбор всех резинотехнических изделий (обязательный пункт при капитальном ремонте)
• Замена расходным материалов (ремни, ролики)
• Замена необходимых комплектующих агрегатов, которые пострадали при поломке ДВС
• Замена помпы и термостата (основные агрегаты, отвечающие за охлаждение двигателя)

Обязательным этапом после сборки ДВС является тестирование двигателя в рабочем режиме под нагрузкой для проверки всех соединений охлаждающей жидкости, а также масляных трубок и охлаждение масла ДВС.

Капитальный ремонт двигателя производится в нескольких случаях. Из практики мы знаем, что в 90 % случаях двигатели страдают по вине самих автовладельцев. Отсутствие правильного технического обслуживания влечет за собой последствия в связи, с которыми и ломается большинство ДВС. Второй случай, когда двигатель требует вмешательства — это определенный ресурс каждого автомобиля в зависимости от производителя, объёма мотора и года выпуска, об этом расскажу в отдельной статье о качестве выпускаемых автомобилей на сегодняшний день. В некоторых случаях при некорректной работе ДВС требуется вмешательства с разбором в рамках обслуживания и замены расходных материалов, которые находятся внутри ДВС.
После того, как двигатель был восстановлен и протестирован автомобиль отпускается и проходит так называемую обкатку в штатном режиме без повышенных нагрузок для того чтобы все детали, которые были установлены внутри ДВС приняли рабочие формы и притерлись в новых местах.
Обязательной процедурой является замена масла после прохождения тысячи километров по одометру, поскольку при прохождении обкатки внутри двигателя образуется микропыль и остатки мелкой стружки после приработки деталей.


Преимущества ремонта двигателя в нашем техцентре ДВС.

• Подбор и доставка деталей от производителя
• Специализация и профессиональный подход
• Разумные сроки выполнения работ по капитальному ремонту
• Полный фото и видео отчет в процессе выполнения работ
• 2 года полноценной гарантии на работы
• Огромный опыт в ремонте двигателей и знание конкретных ДВС
• Консультация и обучение клиентов правильному обслуживанию авто.
• Бесплатная диагностика двигателя

На сегодняшний день всем известный факт о том, что большинство производителей ухудшили качество деталей, которые устанавливают на современные автомобили. К большому сожалению сегодня мировые концерны направили свою деятельность на получение максимальной прибыли с отрасли автомобилестроения. Если брать в сравнение автомобили предыдущего поколения, то мы с Вами можем с уверенностью заявить, что раньше люди боролись за качество и долговечность своих железных коней. Например, автомобили девяностых годов выпуска до сих пор ездят по дорогам нашей родины, не берем во внимание советский автопром по всем известным причинам. Из большой практики ремонта двигателей мы видим, что толщина цепей ГРМ стала в несколько раз тоньше по сравнению с предыдущим поколением, блоки двигателей в бывшем чугунные заменили на алюминиевые сплавы. Отсюда можно сделать вывод, что каждый двигатель внутреннего сгорания имеет свои особенности и «болячки», которые необходимо знать для успешного ремонта или просто обслуживания. Если брать во внимание Европейские автомобили немецкого производства с большим объемом ДВС, то нужно учитывать, что данные двигатели высокотемпературные и требует особого внимания к себе. Данные ДВС требуют внимания в смазке и топливной системе в частности форсунки. Есть ряд двигателей, к которым подход абсолютно индивидуален так как были допущены ошибки заводом производителем и до их устранения и проведения ревизий автомобили сошли с конвейера и попали в руки автовладельцев. Получить консультацию можно у наших специалистов с огромным опытом работы в данной области.

Часто задаваемый вопрос?
*** Сколько будет стоить ремонт двигателя? Единственное что мы можем с точностью до копейки уверенно сказать, это стоимость работ по снятию и установки двигателя, а также ремонта за работу мастера. Стоимость и перечень закупки запчастей в первую очередь определяется после снятия и полной дефектовки, а второе данный перечень согласовывается непосредственно с заказчиком. Из долголетней практики каждая поломка ДВС это абсолютно индивидуальный случай на один и тот же двигатель есть десяток разных ремонтов.

Купить контрактный двигатель из Японии для линейки автомобилей японского происхождения это очень простой процесс, поскольку качество своих ДВС эти марки демонстрируют нам на мировой арене более 50 лет. Обслуживание двигателей в Японии отличается своим трепетным отношением к технике. ТО которое производится с интервалом строго, как и диктует завод изготовитель и использование лучших смазочных материалов дает огромный ресурс для пробега на автомобиле. Поставка контрактного двигателя именно для Японских автомобилей — это всегда сто процентное качество без всяких сомнений, соответственно мы предоставляем расширенную гарантию на все агрегаты.

Купить контрактный двигатель из Европы для немецкой линейки, Мерседес, Ауди, Порше, Бмв тут история немного сложнее и дороже. Для доставки контрактного двигателя, например, на Бмв мы сталкиваемся с достаточно дорогим удовольствие при пересечении границы. Растаможка ДВС исчисляется в приделах одного евро за килограмм веса вашего двигателя. Каждый для себя может свести смету и понять примерную стоимость доставки, плюс покупки агрегата. Для подбора двигателя на немецкие автомобили мы уделяем больше времени и затрат, чтоб достичь хорошего результата при дальнейшей эксплуатации.

Купить контрактный двигатель из Кореи — это вообще отдельная история. Сегодня все производители корейских авто предоставили нам возможность приобретать комплектующие для ремонта своих автомобилей напрямую от завода изготовителя и за приемлемые деньги. Как правило бюджет контрактных ДВС из Кореи зачастую сопоставим с новыми деталями и не всегда актуален при проблеме с поломкой двигателя. Для того чтобы узнать, как отремонтировать или купить ДВС без пробега по России обратитесь за консультацией и диагностикой к квалифицированным мастерам, они помогут определить неисправные узлы в механизме и принять правильное экономичное решение для ремонта или замены двигателя.

Установка контрактного ДВС на любую марку автомобиля это процедура не так проста, как звучит. Для правильной комплектации и запуска двигателя с дальнейшей гарантией вам потребуется определенный список технических жидкостей и запасных частей которые мы используем при ремонте двигателя. В противном случае замена двигателя на старых уплотнениях приведет Вас раз за разом к проведению личного времени в автосервисах.
Контрактный бу двигатель поставляется из Европы и Японии и имеет все необходимые документы, прохождение таможенных зон, имеет подтверждающие документы и номер двигателя нанесенный заводом изготовителем. В ГТД указываются данные о весе агрегата пересечение его границы и весовые показатели.

Все контрактные моторы проходят полную проверку на наличие компрессии в поршневой группе, проверяется на целостность цилиндров специальным профессиональным диагностическим оборудованием, осматривается состояние коленчатого вала, а также распределительных валов.

Купить и установить с гарантией контрактный двигатель вы можете в нашем магазине, мы помогаем подобрать по комплектации и состоянию агрегаты на множество современных иномарок. Укажите специалисту все необходимые пожелания и получите полностью проверенный и исправный контрактный ДВС.